Un treno per collegare Trento con Canazei, passando lungo la valle dell’Avisio - da Cavalese e da Predazzo - e con l’ultima fermata vicino alla funivia per salire sulle piste da sci. E' da tempo il sogno dell'associazione Transdolomites che questa volta però, ha prodotto uno studio di fattibilità concreto.
Una proposta capace di offrire una soluzione di mobilità su binari a valligiani e turisti spiega Massimo Girardi di Transdolomites: "Adesso abbiamo dato un'altra risposta strategica sul fatto che questo investimento - il servizio ferroviario - è pienamente sostenibile economicamente, anzi è l'investimento da fare per cambiare la mobilità nelle valli dell'Avisio"
I benefici sono quelli ambientali - perché il treno non produce smog - e turistici, perché le ferrovie piacciono sempre di più a chi non vuole rimanere imbottigliato nel traffico andando in montagna. Costo stimato dei lavori 1 miliardo e mezzo, per una ferrovia con 23 fermate, capace di muovere convogli da 368 persone da Trento a Punta Penìa, durata totale del viaggio 85 minuti.
"Un'occasione di sviluppo - per Luca Urbani ingegnere dei trasporti - per agganciarsi al treno dell'Europa aperto alla realizzazione del tunnel del Brennero, di mettersi al pari con realtà dell'Alto Adige".
Una proposta capace di offrire una soluzione di mobilità su binari a valligiani e turisti spiega Massimo Girardi di Transdolomites: "Adesso abbiamo dato un'altra risposta strategica sul fatto che questo investimento - il servizio ferroviario - è pienamente sostenibile economicamente, anzi è l'investimento da fare per cambiare la mobilità nelle valli dell'Avisio"
I benefici sono quelli ambientali - perché il treno non produce smog - e turistici, perché le ferrovie piacciono sempre di più a chi non vuole rimanere imbottigliato nel traffico andando in montagna. Costo stimato dei lavori 1 miliardo e mezzo, per una ferrovia con 23 fermate, capace di muovere convogli da 368 persone da Trento a Punta Penìa, durata totale del viaggio 85 minuti.
"Un'occasione di sviluppo - per Luca Urbani ingegnere dei trasporti - per agganciarsi al treno dell'Europa aperto alla realizzazione del tunnel del Brennero, di mettersi al pari con realtà dell'Alto Adige".