SCIENZA
Decollato domenica dal Giappone ha coperto oltre 3600 chilometri
Solar Impulse 2 a metà della tappa più difficile
Il Solar Impulse 2 ha coperto circa metà della tratta più lunga e impegnativa del suo giro del mondo a tappe: decollato domenica scorsa dalla località giapponese di Nagoya, si trova attualmente sul Pacifico dopo aver percorso oltre 3.600 chilometri.
Il piano di volo originale prevedeva il decollo dalla città cinese di Nanchino, ma le cattive condizioni meteorologiche hanno costretto l'apparecchio a fare scala in Giappone dove ha dovuto attendere quasi un mese prima di poter decollare di nuovo, a causa del maltempo.
Il volo fino alle Hawaii dovrebbe durare non meno di cinque gioeni: un test impegnativo soprattutto per il pilota, lo svizzero André Borschberg, costretto in una cabina minuscola, non pressurizzata e non riscaldata (per risparmiare sul peso
dell'apparecchio).
Complessivamente, Solar Impulse 2 percorrerà 35.000 chilometri a una velocità modesta, tra 50 e 100 chilometri orari; ai comandi si alterneranno i due ideatori del
velivolo, Borschberg e Bertrand Piccard.
Il velivolo, ribattezzato SI2 (Solar Impulse 2), è alimentato da più di 17.000 celle solari costruite sulle ali lunghe 72 metri, quasi come quelle di un Airbus A380. Ma
il velivolo, realizzato in fibra di carbonio, pesa solo 2,3 tonnellate, meno dell'1% del peso dell'A380.
Il piano di volo originale prevedeva il decollo dalla città cinese di Nanchino, ma le cattive condizioni meteorologiche hanno costretto l'apparecchio a fare scala in Giappone dove ha dovuto attendere quasi un mese prima di poter decollare di nuovo, a causa del maltempo.
Il volo fino alle Hawaii dovrebbe durare non meno di cinque gioeni: un test impegnativo soprattutto per il pilota, lo svizzero André Borschberg, costretto in una cabina minuscola, non pressurizzata e non riscaldata (per risparmiare sul peso
dell'apparecchio).
Complessivamente, Solar Impulse 2 percorrerà 35.000 chilometri a una velocità modesta, tra 50 e 100 chilometri orari; ai comandi si alterneranno i due ideatori del
velivolo, Borschberg e Bertrand Piccard.
Il velivolo, ribattezzato SI2 (Solar Impulse 2), è alimentato da più di 17.000 celle solari costruite sulle ali lunghe 72 metri, quasi come quelle di un Airbus A380. Ma
il velivolo, realizzato in fibra di carbonio, pesa solo 2,3 tonnellate, meno dell'1% del peso dell'A380.