MONDO
L'incidente
Filadelfia, continuano le polemiche sul treno deragliato
Sulla tratta ferroviaria non è stato ancora installato il sistema di freno automatico previsto dalla legge federale. Nell'incidente hanno perso la vita 8 persone, tra cui un italiano
All'indomani del drammatico incidente ferroviario a Filadelfia, che ha provocato otto vittime, tra le quali un cittadino italiano, è polemica per la mancata installazione delle necessarie misure di sicurezza in quel tratto di rete ferroviaria particolarmente trafficata. L'incidente, che secondo le prime ricostruzioni è stato provocato dal fatto che il treno viaggiava ad una velocità doppia di quella consentita, sarebbe potuto essere evitato se fosse stato in funzione l' "Advanced Civil Speed Enforcement", un sistema di freno automatico ideato appunto per evitare incidenti di questo tipo.
Il sistema di sicurezza
Secondo una legge federale, tutte le principali reti ferroviarie del Paese dovranno avere questo sistema entro la fine dell'anno, e quindi la sua installazione a Filadelfia è prevista nei prossimi mesi, secondo quanto ha dichiarato Robert Sumwalt della National Transportation Safety Board. "Ne chiediamo l'installazione da tanti anni - ha detto in una conferenza stampa - Noi crediamo che se vi fosse stato questo sistema, questo incidente non sarebbe successo". Secondo quanto hanno reso noto fonti dell'inchiesta, il treno 188 viaggiava ad una velocità di 106 miglia all'ora, circa 170 chilometri, in un tratto, in curva, dove la velocità consentita è di 50 miglia. Il macchinista, identificato come Brandon Bostian, ha cercato di frenare appena pochi secondi prima del deragliamento, riuscendo a diminuire la velocità solo a 102 miglia.
Giuseppe Piras, la vittima italiana
Il console generale d'Italia a Filadelfia, Andrea Canepari, ha reso noto che tra le vittime dell'incidente vi è Giuseppe Piras, negli Stati Uniti per lavoro. Sono circa 140 le persone ancora ricoverate. Barack Obama si è detto, insieme alla first lady, "scioccato e profondamente rattristato" dall'incidente avvenuto su una linea ferroviaria, il "Northest Corridor", che è "uno stile di vita" per tanti commuter, i pendolari, dell'East Coast.
Il sistema di sicurezza
Secondo una legge federale, tutte le principali reti ferroviarie del Paese dovranno avere questo sistema entro la fine dell'anno, e quindi la sua installazione a Filadelfia è prevista nei prossimi mesi, secondo quanto ha dichiarato Robert Sumwalt della National Transportation Safety Board. "Ne chiediamo l'installazione da tanti anni - ha detto in una conferenza stampa - Noi crediamo che se vi fosse stato questo sistema, questo incidente non sarebbe successo". Secondo quanto hanno reso noto fonti dell'inchiesta, il treno 188 viaggiava ad una velocità di 106 miglia all'ora, circa 170 chilometri, in un tratto, in curva, dove la velocità consentita è di 50 miglia. Il macchinista, identificato come Brandon Bostian, ha cercato di frenare appena pochi secondi prima del deragliamento, riuscendo a diminuire la velocità solo a 102 miglia.
Giuseppe Piras, la vittima italiana
Il console generale d'Italia a Filadelfia, Andrea Canepari, ha reso noto che tra le vittime dell'incidente vi è Giuseppe Piras, negli Stati Uniti per lavoro. Sono circa 140 le persone ancora ricoverate. Barack Obama si è detto, insieme alla first lady, "scioccato e profondamente rattristato" dall'incidente avvenuto su una linea ferroviaria, il "Northest Corridor", che è "uno stile di vita" per tanti commuter, i pendolari, dell'East Coast.