Alimentata da un motore elettrico, la macchina è stata realizzata con l'impiego di 1.700 fogli di cartone, dallo spessore di 10 mm, abilmente tagliati con il laser. Ogni strato è stato poi incollato e assemblato nella giusta sequenza. Le parti più complicate da realizzare della Lexus IS Origami sono state plancia, sedili e ruote, quest'ultime in particolare hanno richiesto un lungo processo di raffinazione.
">
Alimentata da un motore elettrico, la macchina è stata realizzata con l'impiego di 1.700 fogli di cartone, dallo spessore di 10 mm, abilmente tagliati con il laser. Ogni strato è stato poi incollato e assemblato nella giusta sequenza. Le parti più complicate da realizzare della Lexus IS Origami sono state plancia, sedili e ruote, quest'ultime in particolare hanno richiesto un lungo processo di raffinazione.
">
Alimentata da un motore elettrico, la macchina è stata realizzata con l'impiego di 1.700 fogli di cartone, dallo spessore di 10 mm, abilmente tagliati con il laser. Ogni strato è stato poi incollato e assemblato nella giusta sequenza. Le parti più complicate da realizzare della Lexus IS Origami sono state plancia, sedili e ruote, quest'ultime in particolare hanno richiesto un lungo processo di raffinazione.
">
Original qstring: | /dl/archivio-rainews/media/La-Lexus-IS-Origami-unica-al-mondo-omaggio-agli-artigiani-impiegati-alla-catena-di-montaggio-1df2ddf2-aa05-44d5-a7e7-d5cae1203840.html | rainews/live/ | true
La Lexus IS Origami, unica al mondo: omaggio agli artigiani impiegati alla catena di montaggio
Non si era mai vista al mondo un'auto fatta di Origami, o meglio non ancora. Ci ha pensato Lexus, la casa del lusso automobilistico del gruppo Toyota, a realizzare un modello unico, straordinario, come omaggio alle donne e agli uomini impiegati alla catena di montaggio. Dopo tre mesi intensi di lavoro, ecco il capolavoro: una replica della nuova Lexus IS berlina interamente fatta di Origami.
Alimentata da un motore elettrico, la macchina è stata realizzata con l'impiego di 1.700 fogli di cartone, dallo spessore di 10 mm, abilmente tagliati con il laser. Ogni strato è stato poi incollato e assemblato nella giusta sequenza. Le parti più complicate da realizzare della Lexus IS Origami sono state plancia, sedili e ruote, quest'ultime in particolare hanno richiesto un lungo processo di raffinazione.
