Luegbrücke: Neue Studie zeigt Ausmaß der Folgen auf

In zwei Monaten wird die Lueg-Brücke nur noch die Hälfte ihrer Verkehrskapazität bewältigen können. Das wiederum hat enorme Auswirkungen auf den Waren- und Personenverkehr. Diesseits und jenseits des Brenners. 

Verkehrsbeschränkungen und Stau auf der Brennerachse bedeuten auch finanzielle Verluste. Eine neue Studie der Handelskammern Bozen und Trient liefert konkrete Zahlen. Der Direktor von Uniontrasporti, Antonello Fontanili spricht von einem großen Schaden: "In diesem Fall haben wir einen Verlust, d. h. zusätzliche Kosten für die Nutzer - sowohl für leichte als auch für schwere Nutzfahrzeuge - in Höhe von 174 Millionen Euro pro Jahr berechnet.

Auch Touristiker bangen

Im schlimmsten Fall, sprich bei einer Totalsperre der Lueg-Brücke, würde sich der finanzielle Schaden sogar mehr als verdreifachen. Angst macht das auch den Touristikern: “Ich habe hier die große Befürchtung, dass Leute, die wissentlich in ein Verkehrschaos hineinfallen, von sich aus bereits sagen: Dann fahren wir an einen anderen Ort hin. Europa hat viele andere schöne Destinationen, auch in den Nachbarländern und deshalb befürchten wir wirklich, dass viele Personen an einen Urlaub in Südtirol nicht mehr denken”, sagt Tourismuslandesrat Luis Walcher.

Ganzjährig zwei Spuren

Damit sich der Schaden in Grenzen hält, braucht es laut Studie eine ganzjährige Zweispurigkeit in beiden Fahrtrichtungen, eine Aufhebung des Tiroler Nachtverbots und eine effizientere Nutzung der Rola, sprich der Schiene. So der Wunsch. Der Handlungspielraum der Südtiroler ist aber gering, sagt Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider: “Handlungsspielraum gibt es beim Nachtfahrverbot, bei der Zweispurigkeit technisch eher schwierig, aber auch da möchten wir, dass man das so weit wie möglich ausweitet, bei der Rola hingegen sehen wir das eher kritisch, (...) weil sie nicht die Kapazität hergibt.”

Die Zeit drängt, doch die Verhandlungen mit den Tirolern gestalten sich schwierig.