Stellantis rilancia sulle batterie, 4 miliardi per una fabbrica in Spagna

Stellantis rilancia la sua politica industriale sulle batterie e annuncia una joint venture con la multinazionale cinese Catl, società specializzata nella produzione di batterie agli ioni di litio per autoveicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia. L'investimento previsto è calcolato in oltre 4 miliardi di euro.

Alleanza con la cinese Catl per una gigafactory in Spagna

Stellantis e Catl hanno annunciato di aver raggiunto un accordo per investire fino a 4,1 miliardi di euro in una joint venture al 50% al fine di costruire un impianto europeo di batterie al litio ferro fosfato (LFP) su larga scala a Saragozza, in Spagna. Progettato per essere neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio, l’impianto di batterie sarà realizzato in diverse fasi e successivi piani di investimento. 

«La joint venture con Catl illustra il forte impegno di Stellantis per l'elettrificazione in Europa e integra il progetto della gigafactory di Acc, che Stellantis ha co-fondato e sostiene fin dal suo inizio nel 2020», ha commentato un portavoce della casa auto. Il comunicato congiunto di Stellantis e Catl indica che l’obiettivo è di iniziare la produzione entro la fine del 2026 presso lo stabilimento di Stellantis a Saragozza, in Spagna, e che l’impianto potrebbe raggiungere una capacità di 50 GWh, a seconda dell’evoluzione del mercato elettrico in Europa e del continuo sostegno delle autorità in Spagna e dell’Unione Europea. 

Nel novembre 2023, Stellantis e Catl hanno firmato un Memorandum of Understanding (MoU) non vincolante per la fornitura locale di celle e moduli di batterie Lfp per la produzione di veicoli elettrici in Europa. Commenta il presidente di Stellantis John Elkann: "Questa importante jointventure con Catl permetterà di produrre batterie innovative in uno stabilimento già leader nel settore dell'energia pulita e rinnovabile, contribuendo al funzionamento di un approccio sostenibile a 360 gradi. Desidero ringraziare tutti coloro che hanno reso possibile questo annuncio, comprese le autorità spagnole per il loro continuo sostegno".  “La joint venture - Robin Zeng, presidente e ceo di Catl - ha portato la nostra collaborazione con Stellantis a nuovi livelli. Credo che la nostra tecnologia per batterie all'avanguardia oltre al nostro eccezionale know-how operativo combinati con l'esperienza di Stellantis, siano una scelta ottimale. L'esperienza pluridecennale nella gestione di attività commerciali a Saragozza garantirà un'importante storia di successo nel settore. Catl sta portando in Europa una tecnologia di produzione di batterie all'avanguardia attraverso i suoi due stabilimenti in Germania e Ungheria, entrambi già operativi.”

L'accordo è stato commentato positivamente dal premier spagnolo Pedro Sanchez che su x ha scritto: "Sono molto soddisfatto dell'annuncio dell'investimento di Stellantis e Catl da 4,1 miliardi di euro per costruire una fabbrica di batterie per veicoli elettrici a Saragozza". Il leader spagnolo ha ringraziato i presidenti di Stellantis e Catl, John Elkann e Robin Zeng, "per il loro impegno nei confronti della Spagna" e "per aver scelto di puntare" sul Paese iberico "per promuovere un futuro decarbonizzato", ha aggiunto Sanchez, sottolineando che "la collaborazione pubblico-privata è visibile in accordi come quello siglato oggi".

Confermati i piani per la Gigafactory di Termoli

Nel frattempo Acc, la joint venture tra Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, che realizzerà la Gigafactory di Termoli, "confermerà i piani per le Gigafactory nel corso del primo semestre 2025". Acc spiega che “sta valutando una potenziale diversificazione del portafoglio chimico per consolidare la propria leadership nella chimica per l'energia media/alta”. In questa fase Acc è concentrata "sull'ulteriore miglioramento delle operazioni di produzione e sull'ottimizzazione dei costi presso la sua Gigafactory diBilly-Berclau/Douvrin". Le batterie prodotte a Saragozza saranno per auto di piccola dimensione, quelle previste a Termoli con Acc sono invece per vetture grandi.

Tajani, per l'auto credo arriveremo a trovare 1 miliardo

"È stato un grande amore quello dello stato italiano con la Fiat, in virtù di questa storia Stellantis non può lasciare l'Italia, chiederemo a Elkann di continuare a investire in Italia, vogliamo mantenere la produzione in Italia". Lo ha detto  il vicepremier e leader di FI, Antonio Tajani, intervistato a Restart su Raitre anche sul caso Stellantis e ha aggiunto "Credo che arriveremo a trovare circa 1 miliardo per sostenere l'industria dell'auto" commentando il vertice di maggioranza che ieri ha sciolto alcuni nodi della manovra. "Ieri abbiamo deciso una serie di iniziative per sostenere l'industria, sia la riduzione dell'Ires premiale, abbiamo dato un segnale con il cuneo fiscale, tagliato la web tax per le piccole imprese", ha detto.

Istat, produzione autoveicoli settembre -40,4% su anno

Il contesto di queste dichiarazione è quello in cui l'Istat segnala che la produzione di autoveicoli a settembre ha registrato un calo secondi i dati corretti per l'effetto di calendario del 40,4% sull'anno precedente. Il calo secondo i dati Istat  nei primi nove mesi del 2024 è stato del 27,9%. Nello specifico la voce autoveicoli comprende telai e unità complete per autovetture, autobus, per autocarri derivanti da autovetture, camper, motori per autoveicoli e trattori, autogru. 

Urso: “Chiesto a Stellantis un nuovo Piano Italia”

"Abbiamo chiesto a Stellantis che ci presenti un nuovo Piano Italia in cui sia evidente l'ammontare degli investimenti previsti per ogni stabilimento, con un preciso cronoprogramma anche per quanto riguarda modelli e livelli produttivi, con contratti di sviluppo che garantiscano l'occupazione, e piena collaborazione con le aziende della componentistica per valorizzare il Made in Italy e sostenerle nella riconversione produttiva. Credo che Pomigliano e Melfi possano essere hub competitivi, ove l'Europa decida finalmente di rivedere le folli regole del Green deal". Così il ministro delle Imprese e del Made in Italy (Mimit), Adolfo Urso, nel corso di un'intervista al Mattino. "Siamo al collasso dell'auto europea - spiega - lo avevamo previsto e denunciato" e ora "in molti ci danno ragione: 15 Paesi europei hanno sostenuto la nostra proposta, così come le principali associazioni industriali europee". 

Sulla richiesta al governo della leader del Pd, Elly Schlein, di sostenere la loro proposta di un piano di automotive europeo, Urso afferma: "E' una delle richieste contenute nel nostro 'non paper' illustrato al Consiglio competitività già in settembre, ma non è sufficiente. Occorre rimuovere la visione ideologica del 'tutto elettrico' per utilizzare ogni tecnologia utile allo scopo, per esempio il biocombustibile, come sollecità il report sulla competitività Ue di Mario Draghi. In un'auto a motore endotermico vi sono le componenti italiane; in quella elettrica la parte principale è la batteria, fatta in Cina".  

Al ministero tavolo coi lavoratori Trasnova, l'azienda ritira i licenziamenti
 

Stellantis si è impegnata alla proroga del contratto di fornitura per un anno con Trasnova, che quindi revoca i 97 licenziamenti. È l'accordo raggiunto al tavolo al Mimit, secondo quanto si apprende. La proroga riguarderebbe anche le aziende di subappalto Logitech, Teknoservice e Csa per cui viene garantita la prosecuzione dell'attività in totale per circa 300 lavoratori. Trasnova, sempre a quanto si apprende, nei prossimi 12 mesi dovrà trovare comunque una soluzione per i propri lavoratori diversificando le attività e utilizzando gli strumenti di legge previsti dalle situazioni di crisi. 

I lavoratori della Teknoservice e della Logitech, due aziende dell'indotto Stellantis di San Nicola di Melfi (Potenza), sono in sciopero dal 21 novembre scorso. Dal prossimo 2 gennaio, 90 di loro, sul totale nazionale di 400, sono stati interessati dalle procedure di licenziamento ed altre centinaia sono a rischio. Venerdì scorso sono partite le lettere di licenziamento collettivo per 97 lavoratori della azienda committente di Stellantis. 

Davanti ai cancelli dell'ingresso B dello stabilimento, si è svolto ieri un sit-in - al quale hanno partecipato anche molti familiari dei dipendenti - durante il quale è emerso il carattere "cruciale" per il futuro dei lavoratori dell'incontro presso il ministero, dal quale "non possiamo accettare l'idea che la cassa integrazione sia sufficiente".   

"Non possono bastare gli ammortizzatori sociali -  ha detto il segretario generale Uil trasporti Basilicata, Antonio Cefola -questi lavoratori chiedono certezze di futuro lavorativo. Il ministro Urso ha espresso l'intenzione di trovare una soluzione che possa tutelare i posti di lavoro e noi verificheremo quanto peserà il comportamento del Governo e soprattutto quale sarà l'atteggiamento di Stellantis". Mercoledì 11, sempre  a San Nicola di Melfi si terrà una nuova assemblea per valutare l'esito dell'incontro romano, al quale parteciperà anche una delegazione lucana, e decidere in proposito le azioni da mettere in campo.