Una proposta entro l'autunno, per poi passare alla progettazione esecutiva: è l'obiettivo della Giunta comunale di Trento, per la realizzazione di una linea tranviaria lunga circa 7 chilometri fra Spini di Gardolo e la stazione di piazza Dante.
La scadenza è legata anche alla ripartizione delle risorse provinciali destinate alla mobilità, dice l'assessore Ezio Facchin, convinto che il tram non servirà solo a ridisegnare la mappa dei trasporti pubblici lungo l'asse di via Brennero. "Oggi - sostiene - abbiamo praticamente una semi-tangenziale interna a un grande quartiere della città, Trento Nord: un termine così dispersivo per il quale vorremmo trovare una maggiore identità".
Il Comune aprirà per l'estate a Palazzo Thun uno spazio di incontro (denominato Trento Lab) anche per confrontarsi con circoscrizioni, associazioni e cittadini. E ha tenuto per sé la competenza della progettazione preliminare: "E' importante - spiega Facchin - poter realizzare un' infrastruttura che cambia in positivo la città ma con un cambiamento ben condiviso e accettato".
La trasformazione della rete di mobilità potrebbe, del resto, non fermarsi a questa iniziativa (qui il nostro approfondimento). Il Consiglio comunale di Trento ha, infatti, approvato all'unanimità l'accordo con la Provincia che ipotizza un prolungamento del tram a sud della città, oltre l'anello di piazza Dante. Segno di una volontà condivisa. Ma su questa seconda parte del progetto non ci sono ancora decisioni definitive.
La scadenza è legata anche alla ripartizione delle risorse provinciali destinate alla mobilità, dice l'assessore Ezio Facchin, convinto che il tram non servirà solo a ridisegnare la mappa dei trasporti pubblici lungo l'asse di via Brennero. "Oggi - sostiene - abbiamo praticamente una semi-tangenziale interna a un grande quartiere della città, Trento Nord: un termine così dispersivo per il quale vorremmo trovare una maggiore identità".
Il Comune aprirà per l'estate a Palazzo Thun uno spazio di incontro (denominato Trento Lab) anche per confrontarsi con circoscrizioni, associazioni e cittadini. E ha tenuto per sé la competenza della progettazione preliminare: "E' importante - spiega Facchin - poter realizzare un' infrastruttura che cambia in positivo la città ma con un cambiamento ben condiviso e accettato".
La trasformazione della rete di mobilità potrebbe, del resto, non fermarsi a questa iniziativa (qui il nostro approfondimento). Il Consiglio comunale di Trento ha, infatti, approvato all'unanimità l'accordo con la Provincia che ipotizza un prolungamento del tram a sud della città, oltre l'anello di piazza Dante. Segno di una volontà condivisa. Ma su questa seconda parte del progetto non ci sono ancora decisioni definitive.